高壓共軌壓力傳感器作用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所以在了解高壓共軌壓力傳感器前，需了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。正如名字所理解，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒柴油獲取能量，使其運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而完成工作。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比 汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油 低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。

不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候， 溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的 噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng) 活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。

那么高壓共軌壓力傳感器作用在哪里呢？

作用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu)。

南京沃天高壓共軌電噴技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元（ECU）組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程完全分開(kāi)的一種供油方式本系列傳感器分為A和B結(jié)構(gòu)，即PCM36A系和PVM368系，測(cè)量范圍廣，被廣泛的應(yīng)用于柴油車(chē)的控制系統(tǒng)單元。

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南京沃天高壓共軌壓力傳感器有著一體的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)、較強(qiáng)的抗沖擊性等特點(diǎn)，適合于批量生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)可靠。如有需求，請(qǐng)與我們聯(lián)系！